
Volkswagen Lamando приходит в Россию по параллельному импорту — сервисная история у машины обычно отсутствует, а поставки оригинальных деталей от завода-поставщика растягиваются на недели. Мы держим детали на складе и меняем сцепление без ожидания — оригинал или проверенный аналог Luk, на выбор клиента.
На массовой версии с мотором 1.4 TSI (280TSI) применяется сухой пакет коробки DQ200 (0AM/0CW) — фрикционные диски без масляного охлаждения. На версиях 1.8 TSI 2015–2018 годов стоит мокрый DQ380, а на топовой 2.0 TSI GTS — мокрый DQ381. Перед заказом деталей уточняем индекс коробки по VIN, а не по году выпуска или объёму двигателя — комплектации на параллельном импорте нередко расходятся.
Сухой пакет DQ200 переносит городские пробки хуже мокрых собратьев: без масляного демпфирования диски перегреваются при долгом удержании автомобиля на сцеплении, а не только во время движения.
Начинаем с бесплатной компьютерной диагностики — она подтверждает, что причина именно в сцеплении, а не в мехатронике, и уточняет индекс коробки. Затем снимаем коробку, меняем фрикционные диски или мокрый пакет K1/K2 и обязательно выполняем адаптацию на дилерском адаптере — без неё новые точки схватывания «не запомнятся», и машина будет дёргаться первые километры.
Актуальные цены на комплект и работы — на странице «Цены».
На установленный комплект и выполненные работы предоставляется гарантия. Условия — «Здесь».
Запишитесь на ремонт DSG по телефону.
Мск +7 (495) 021-28-86 СПб +7 (812) 605-79-81