Коробка-робот, в 2008 году разработанная концерном Volkswagen AG.
Используется на моделях с экономичными ДВС объемом до 1.8 литра.
Трансмиссия имеет 7 ступеней, при переключении которых задействуется сдвоенное сцепление «сухого» типа.
Основная задача узла сцепления – передача крутящего момента от маховика коленвала на первичный вал.
ДСГ является преселективной коробкой, поэтому здесь предусмотрено 2 первичных вала. Кроме того, шестерни передач разделены на два ряда – четные и нечетные.
Благодаря такой конструкции и сдвоенному сцеплению, крутящий момент передается непрерывно, без разрыва тяги во время переключений.
Поломка сцепления – штатная проблема для DSG, вызванная естественным износом или механическими повреждениями.
Неполадки с узлом могут проявляться в виде рывков, задержек при переключениях, неполном включении передач, перескакивании ступеней.
В любом случае, трансмиссия начинает работать некорректно, и неисправность требует срочного устранения.
Для профессиональной и недорогой замены узла, мы приглашаем Вас в профильный техцентр.
При проведении работ, нами используется только современное, фирменное оборудование.
Лишь при наличии специнструмента и опыта, установка может быть выполнена аккуратно, не отклоняясь от регламента.
В нашем СТО снятие старого агрегата и установка нового комплекта занимают не более 1 рабочей смены.
Приезжая к нам утром, уже вечером того же дня Вы забираете исправную машину. Как на само сцепление, так и на монтажные работы, предоставляется официальная гарантия.
Благодаря ней, Вы забываете о неполадках на следующие 2 года или 60 000 километров пробега.
Также Вы можете пройти диагностику КПП или получить бесплатную консультацию. Для предварительной записи - свяжитесь с нами, позвонив по контактному телефону.
Запишитесь на ремонт DSG по телефону.
Мск +7 (495) 021-28-86 СПб +7 (812) 605-79-81