Замена маховика DSG 7 на Фольксваген Талагон

Двухмассовый маховик (ДМФ) гасит крутильные колебания двигателя 2.0 TSI перед мокрым пакетом сцепления DQ381. На Талагоне, из-за массы кузова свыше 2,1 тонны, демпферные пружины и подшипник скольжения между первичной и вторичной массой изнашиваются раньше, чем на компактных моделях платформы MQB Evo с тем же DQ381.

Признаки износа

• Металлический стук на холостом ходу, пропадающий в нейтрали;
• Гул или скрежет на малых оборотах после прогрева;
• Ощутимый люфт между первичной и вторичной массой;
• Сколы и трещины на зубьях венца стартера.

Если маховик стучит, а сцепление уже изношено — практичнее заменить оба узла за один визит: разборка коробки для доступа к обеим деталям одинаковая, а повторный демонтаж обойдётся дороже цены отдельной запчасти.

Как проходит замена

Снимаем коробку, демонтируем маховик, устанавливаем новый с протяжкой крепёжных болтов динамометрическим ключом по заводскому моменту. После сборки — обязательная адаптация пакетов сцепления DQ381.

Актуальные цены — на странице «Цены».

Гарантия

На деталь и работы — гарантия, условия «Здесь».

Смежные материалы

• Маховик DSG Фольксваген Талагон — деталь в наличии
• Замена сцепления DSG на Талагоне
• Ремонт мехатроника Талагона
• Адаптация DSG 7 после ремонта
• Ремонт коробок DSG VW Talagon — каталог услуг