Отзывы о КПП DSG TSi | TFSi

15.12.2019

Mnenie vladelcev avto s korobkoi DSGОтзывы автовладельцев о трансмиссии DSG с моторами TSi и TFSi

Мы постарались и собрали для Вас отзывы тех, кто решался и все-таки выбрал авто с ДСГ
Однозначно мнение о DSG7 было принижено практически со старта продаж в начале 2008 года.
Автомобили пошли огромным потоком с конвееров VAG, и немного подмочив репутацию на качестве полуавтоматической КПП, ни капли не сбавили обороты производства.

Автовладельцы через короткий промежуток времени после начала выпуска роботизированной КПП начали бить тревогу по поводу неисправностей, которые начали проявляться в трансмиссии уже после 30 000 – 50 000 километров эксплуатации.
Большинство владельцев утверждали, что комфорт был предоставлен им только на словах и ничего общего не имел с приобретаемым авто.

Было собрано много информации с жалобами, которая была передана концерну VAG, ему ни чего не оставалось как только согласиться с претензиями, и признать что изобретение ДСГ было не совсем совершенным, как они рассчитывали.
На основании этого в России срок гарантии был увеличен на 5 лет, а сама трансмиссия пережила несколько обновлений с 2011 по 2014 год.
Это стало отправной точкой высочайшего качества и надежности в трансмиссии DSG7

Как это повлияло на мнение автолюбителей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat?

Простым и надежным способом получить ответ на этот вопрос, остается пообщаться и расспросить самих водителей марок автомобилей оснащенных коробкой DSG7

Отзыв хозяина Шкода Суперб 2016 г.в.
Максим (Москва)

Покупка машины для меня лично это очень ответственное событие, не так часто это делаю как хотелось бы и от этого стараешься бдить каждую деталь. Особенно это касается мотора и РКПП.
Сначала присматривался к Пассату, но потом все-таки мой выбор пал на Суперб.

Тестировать машину перед приобретением не стал, т.к. изучив все особенности и сюрпризы заочно, я в целом знал, на что иду.
Тем более драндулет который был тогда у меня (Опель Мерива) имел прожорливый апетит и не очень комфортно себя вел в пробках. На старой тачке была коробка робот кстати.

Конечно после того как я сменил транспорт, с первых минут понял, что ДСГ это уже и не такой страшный зверь как его малюют.
Приемистый мотор дает жару, что даже не верится, что внутри КПП стоит сцепление.
Разгон до сотни за считанные секунды. Такого на старой машине не выжать было, хотя мотор был мощнее.
Плавное переключение передач дает ощущение беспрерывного движения.
Когда стоишь в пробке, то ни каких толчков нет. Все как на автомате.

На сегодня проехал больше 80 тыс. км. ни каких поблеем не ощущается и это радует.
Что могу еще тут добавить?
Приобретением Рапида доволен. Ощущения только положительные.
Следующий раз буду брать дизель с DSG.

Отзыв автовладельца Фольксваген Джетта 2013 г.в.
Евгений (Екатеринбург)

Скорее всего если бы я был семейным человеком, то выбрал бы универсал или паркетник.
А так, для того чтобы кататься в жало, это то что нужно.
VW Jetta был приобретен мной не новым. Смущал момент, что пробег был достаточно небольшой. Но проведя пред покупкой диагностику, ни каких косяков не проявилось. Сел и поехал как говорится.

Для меня решающим фактором была приемистость при наборе скорости.
Люблю погонять. А мощь на Джетте это позволяет делать.
Брал 5 летнюю с пробегом 90 тысяч. Сейчас накатал уже 120, на подходе.
Ни каких таких проблем о чем пишут в инете не проявляется.

Вообще я держу руку на пульсе и в целом готов сразу если что поехать на СТО для решения проблемы.
Но ни чего пока не предвещает. Ездит быстро, трогается плавно.
Думаю так еще 50 тысяч как минимум откатаюсь.
Машиной очень доволен, коробка проблем не доставляет. Так что вот!

Отзыв хозяина Ауди А3 2011 г.в.
Елизавета У. (Москва)

Искала себе маленькую машинку, на которой было бы можно комфортно передвигаться не включая передачи в ручную и меньше сталкиваться с ремонтом. Для меня поездка на сервис это целая проблема.

Меняла Пежо107, так и смотрела бы Французов, если бы случайно не наткнулась на обзор А3 с 7-ми ступенчатой DSG.
А когда увидела машинку в живую, то это была любовь с первого взгляда, которая живет до сих пор.
Перед основательной тратой денег, был тест-драйв у дилера. Быстрый разгон и включение скоростей без каких-то ощущений, был для меня удивительно, на Реношке о таком можно было только мечтать, там коробка постоянно пиналась.

После теста однозначно решила, что беру.
Катаюсь уже на ней 8 лет, пробег 85 тысяч км. Все так же плавно ездит. Один раз на всякий случай меняла масло в коробке после 60 тысяч. Друзья посоветовали подстраховаться.
Пока ни чего не пугает, про все проблемы заочно знаю, читала и смотрела.
Придерживаюсь рекомендаций автомехаников когда приезжаю на обслуживание.
Скажу прямо – машиной довольна!

Отзыв о Сеат Леон 2016 г.в.
Николай (Санкт-Петербург)

Катаюсь на Леоне уже 3 год, накатал почти 100 000 км. Постоянно напрягаю авто по трассе (Мск -СПб). Последние несколько месяцев иногда чувствую проскальзывание с 3 на 4 скорость.
Но это происходит только при первом разгоне, потом в течении всего дня ни каких подобных случаев нет.

Успокаивает наличие гарантии. Надеюсь, что не придется по ней обращаться.
При чем, так стало после того, как прошел отрезок в 50 тысяч километров, и вот на протяжении второй половины первой сотни, периодически есть этот небольшой косяк.

Есть опасения по этому поводу, но раньше времени не собираюсь заморачиваться.
Поеду на ремонт если будет к этому необходимость.
А пока-что все Ок.

Отзыв владельца Фольксваен Пассат Б7 2018 г.в.
Сергей (Москва)

Перед тем как купил Фольксвагена Пассат с DSG 7 полностью погрузился в изучение коробки ДСГ семиступки.
Все плюсы и минусы выписывал на лист бумаги, потом искал информацию по каждому пункту в интернете на форумах и в видео.
После чего поехал, покатался с менеджером на тест-драйве.

Выезжали на МКАД, где мне разрешили дать газу. И тут я уже сразу понял, что выбор колесного друга можно остановить.
При разгоне меня удивило то, что нет ощущения включения последующей передачи, набор скорости идет сплошным потоком без каких либо перерывов, а при сбросе скорости ситуация такая же.

Если говорить только о трансмиссии, как пишут в отзывах о DSG, то что бы не случилось их владельцы, я ко всему готов.
Если честно мне даже не верится, что с этой коробкой могут быть какие-то проблемы.
Главное правильно ездить и все. ИХМО

Отзыв про Гольф Плюс DSG 7 DQ200 2012 г.в.
Максим (Краснодар)

Начну с того, что до покупки Плюса, эксплуатировал Пассат Б6 на механике.
Что в общем и целом устраивало, но пришло время поменять лошадку.
Гольфа брал уже с пробегом в 90 тыс. Подходил по цене и километражу.
Движок достаточно приемистый для 1,6 литра, лошадок конечно маловато, всего 102, но на тот момент хватало с лихвой.

Что бы не увязнуть с Б-ушной машиной в бесконечном ремонте пришлось изучать технические моменты трансмиссии и двигателя.
Все косяки знал, и был готов к борьбе с ними. Все решал естественно бюджет.
И вот я пошел на риск.

Через 30 тысяч посыпались проблемы, начало проскальзывать сцепление, а потом Гольф тупо встал в аварийный режим.
Оказалось, что и мехатроник полетел.
Пришлось искать достойную мастерскую, с минимальными ценами. Которых было не много.
Проблему решили за 1 день. На авто теперь ездит сын, стиль езды молодежи можно ни кому не объяснять, но коробка пока не подводит, хотя на меняном сцеплении проехали на сегодня 100 000 км.

Сказать что не доволен покупкой, не могу. Было время, что жалел, что взял.
А сейчас не переживаю особо. Все чинится, все доступно.
Как настоящий старпер взял сейчас японца, его чинить не приходится.

От себя добавим, что выше сказанное не дает полной картины. 
И собирая отзывы о коробке DSG 7 можно нарваться на далеко не позитивные рассказы.

Выбирая автомобиль с DSG 7 не стоит опираться на чужой опыт бывалых и тех кто без стажа.
В основном срок службы данной КПП зависит от стиля управления машиной.
Но кроме этого на износ деталей влияют и погодные условия.

Пережив модификации, КПП ДСГ получила новую жизнь и возможность радовать водителей качеством управления транспортным средством произведенным в Германии.

Если Вы приобрели автомобиль с одноименной коробкой передач или у Вас он уже есть и Вам требуется диагностика и ремонт.
Вы всегда можете обратиться за помощью к нам.
Имея грандиозный опыт мы готовы придти к Вам на помощь. Звоните!

Не нашли что искали?

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий



Остались вопросы?

Нужна помощь, консультация?

Запишитесь на ремонт DSG по телефону.

Мск +7 (495) 021-28-86 СПб +7 (812) 605-79-81
Нажмите на кнопку - Звоните!